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Archive for 19/04/08

A través de un comunicado, el portavoz de Los Verdes de Tenerife, Octavio Hernández, ha señalado que su formación “no admite presiones para que nos opongamos de manera irracional y partiendo de puras especulaciones al túnel transversal Güímar-La Orotava”. Hernández destacó que “las peleas de patio de colegio pretendidas para desacreditrar la posición de mi partido, Los Verdes-Grupo Verde, no pueden ocultar a la opinión pública que en el PSOE el alcalde de Güímar, Rafael Yanes, y el portavoz en La Laguna, Gustavo Matos, se han pronunciado a favor de ejecutar el proyecto y ya hasta buscan salida a los áridos de la obra, en tanto que la posición de Los Verdes es analizar los pros y los contras antes de un pronunciamiento favorable y lo único que hemos dicho es que estamos dispuestos a estudiar la idea desde una actitud positiva”. El portavoz verde afirma que “nuestra posición ha sido en todo momento un llamado a la racionalidad en este debate y a la seriedad de los planteamientos porque la propuesta de este enlace no está definida y lo que tenemos por ahora es una red de galerías con alguna que está a decenas de metros de conectar el Sur y el Norte, de donde surge originalmente la idea de hacer un túnel”. Hernández indicó que “el estudio encargado por el Cabildo ha partido de estimaciones con los datos de la red de galerías, y la viabilidad técnica así como su impacto ambiental requiere estudios que todavía no se han hecho, de manera que todo lo que se diga es especulativo y solamente es posible pronunciarse sobre una idea general”. Octavio Hernández insistió en que “en la última semana se ha desatado una violenta campaña de descrédito donde parece que vale todo para intentar deslucir la seriedad de nuestro planteamiento político, porque al PSOE nunca le ha gustado que haya partidos independientes a su izquierda, sino dóciles palanquines y recaderos”. Hernández destacó que “nuestra posición de valorar la idea siempre se ha basado en que no está claro que el ecologismo deba oponerse por sistema a los túneles, pues el impacto ecológico en subterráneo es sensiblemente menor, ya que altera mucho menos los ecosistemas y reduce significativamente la distancia del recorrido, frente a la misma solución en superficie y, para ser serios, debe analizarse sobre plano con la ubicación exacta de las bocas de entrada y salida, además del trazado, y nada de eso está definido ni cerrado en este caso”.

 

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