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Archive for the ‘Cambio Climático’ Category

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife se han pronunciado sobre las conclusiones de la reunión celebrada a principios de esta semana entre el presidente del Gobierno canario, Paulino Rivero, y el de la compañía Gascan, Juan Miguel San Juan. El máximo responsable de Gascan advirtió al salir del encuentro en Presidencia que se construirá la planta de Granadilla y cuando se arregle el procedimiento de Arinaga “ésta se sacará a un nuevo concurso con un nuevo gasto y con una tecnología que no será igual” que la de la isla tinerfeña. El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, considera “indignante que Rivero admita sin discusión que la regasificadora de Gran Canaria se construya mar adentro con una tecnología más avanzada, limpia y segura, mientras en Tenerife se proyecta una planta obsoleta en la zona portuaria de Granadilla que ya ha sido descartada en Arinaga y cualquier otro punto de la isla vecina” El portavoz verde pregunta a Paulino Rivero “por qué los tinerfeños no merecemos que se gaste el mismo dinero y se produzcan menos impactos negativos como en Gran Canaria; ya que están empeñados en implantar el gas, por qué tenemos que cargar con tecnologías menos avanzadas y más peligrosas e impactantes, mientras en Gran Canaria se va a invertir un presupuesto tres o cuatro veces mayor por razones de seguridad y ecológicas” Los Verdes consideran “impresentable la gestión, totalmente contradictoria, realizada por Paulino Rivero en este asunto, limitándose a asentir a lo que le puso delante Gascan, mientras el consejero Jorge Rodríguez sigue echado al monte negando la evidencia de que donde antes había dos proyectos de regasificadora iguales hoy hay dos distintos y el peor viene a Tenerife”. Octavio Hernández señaló que las regasificadoras “siempre han sido un solo proyecto con dos sedes iguales y con la misma inversión” Por ello considera que “si en una isla se ha logrado mejorar el proyecto, esas mejoras tenían que haberse extendido a la planta de Tenerife, con los mismos requerimientos de financiación y tecnología, y esa debía haber sido la posición del Gobierno canario, que debe velar por el equilibrio interinsular y evitar situaciones que conduzcan a una desigualdad en el trato o los recursos destinados”.

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A través de un comunicado, Los Verdes de Tenerife han solicitado que los planes de emergencia “principalmente en los ayuntamientos del Norte de la isla” incluyan entre las contingencias contempladas “los fenómenos adversos de fuerte viento en forma de trombas, mangas marinas o tornados”. El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, Octavio Hernández, señala que “estos fenómenos no son habituales en nuestras latitudes, pero las nuevas condiciones del calentamiento global hacen probable que a lo largo del año se presente eventualmente alguna de estas formaciones espectaculares ligadas a tormentas de lluvia, sobre todo en forma de manga marina que, ocasionalmente, puede tomar tierra como tornado”. Hernández indica que “en la última década hemos tenido varias mangas y tornados en el Norte de Tenerife y si preparamos los sistemas de emergencia para riesgos de baja probabilidad como las erupciones, también deberían incluirse medidas y recomendaciones para fenómenos atmosféricos adversos de fuertes vientos alimentados por la temperatura elevada de la superficie marina, de frecuencia más previsible, que ocasionalmente pueden provocar daños a los bienes o a las personas”. El portavoz verde recuerda que “afortunadamente, nuestra situación respecto a los tornados no es como en la costa peninsular y balear, que está mucho más expuesta y cuyos planes de emergencia están incluyéndolos en sus manuales y recomendaciones al haber crecido en número e intensidad en los últimos años”. Los Verdes consideran que la predicción confirmada por la AEMET en Madrid sobre una mayor frecuencia de tormentas tropicales a la altura de Canarias, bautizadas como “hemidepresiones subtropicales”, debe mover a las administraciones locales a “revisar o incluir los riesgos derivados de estas previsiones en los planes de emergencia”.

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 Aportarán una “hoja de ruta alternativa” al diseño propuesto por el Gobierno de Canarias

 

A través de un comunicado, Los Verdes de Tenerife han realizado “una valoración preliminar” del documento de la “Estrategia Canaria de Lucha contra el Cambio Climático”. El portavoz insular de Los Verdes-Grupo Verde, Octavio Hernández, señala que “un ochenta y cinco por ciento del plan es un recordatorio de incumplimientos sistemáticos de medidas ya contempladas y vigentes, que dependen de ritmos marcados fuera del ámbito autonómico por su naturaleza privada o por ser de naturaleza estatal su regulación y aplicación, o bien son prueba de la ineficacia de las administraciones en las islas, que el documento no puede resolver”. En ambos casos, indica Hernández, “vemos la lista de propuestas con escepticismo, porque no creemos que por citarlas en el papel vayan a superarse los incumplimientos, es decir, dudamos seriamente de la capacidad de respuesta de la Comunidad Autónoma”. El portavoz de Los Verdes considera que “el documento es ombliguista porque adolece de un punto básico de partida: no sitúa los indicadores de Canarias en la escala de indicadores globales del calentamiento global, sino que se contempla al archipiélago como un miniplaneta Tierra a escala propia y fuera del mundo”. Hernández afirma que “ninguna estrategia es viable si no partimos del conocimiento de cuál es la dimensión y aportación en la situación mundial de los indicadores de las islas, no respecto a las islas mismas, sino al conjunto del planeta: somos dos millones de habitantes entre casi siete mil millones, usamos un millón y medio de vehículos entre cerca de mil millones, necesitamos dotar la estrategia de una dimensión comparativa a escala global para saber qué podemos hacer por el mundo y qué debemos hacer por nosotros mismos aquí”. Así, Hernández considera que “el esfuerzo que se espera en cuanto a emisiones no tiene sentido a escala local, porque debido a la pequeñez de las islas en el cómputo global no es significativo, únicamente puede serlo en una escala estatal o europea”. En segundo lugar, “la estrategia no nos sitúa en los dos ejes que definen el amplia área geográfica que condiciona nuestro clima, el Atlántico y el Sáhara”. Si hay cambio climático, explica, “los impactos llegarán del océano y el desierto, pero en la planificación se piensa de la isla hacia adentro, por eso se confunde cambio climático con problemas básicos de urbanización y contaminación en un territorio limitado”. Los Verdes manifiestan, por ello, “pleno apoyo a las medidas de investigación y estudio contempladas” que, a juicio de Octavio Hernández “constituyen la auténtica estrategia de todo el documento”. El portavoz señala también “que la ayuda al desarrollo y la lucha contra la desertización en África que se propone está en contradicción con la política de biocombustibles que defiende a ultranza el propio documento”. Los Verdes insisten en que “el plan no hace una defensa inocente de los biocombustibles, pues reconoce que detraerá fondos públicos que la sociedad canaria necesita por la vía de las exenciones fiscales”. Octavio Hernández considera que “se debe reconocer que el cultivo de plantas energéticas en países africanos no contribuye al desarrollo ni a la lucha contra la desertización, empobrece y puede desestabilizar esos países y no está nada clara su contribución a frenar el calentamiento global”. Así mismo, “la estrategia está postrada a los pies de Unelco-Endesa, no es valiente en cuanto a los objetivos de producción de energías renovables, da la sensación de que son las industrias contaminantes las que marcan la estrategia y el Gobierno quien obedece”. Hernández también critica “la poca importancia que se da a la dimensión sanitaria de los efectos del cambio climático” y considera “muy parcial que se mencionen los patógenos relacionándolos con la inmigración no controlada y no se contemplen los aerosoles saharianos, por ejemplo”. En conclusión, Los Verdes-Grupo Verde valoran la estrategia gubernamental como “manifiestamente mejorable” y, por ello, “propondremos una hoja de ruta alternativa que convierta nuestro escepticismo crítico en propuestas”.

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A través de un comunicado, Los Verdes de Tenerife han advertido que “varias organizaciones de predicción meteorológica prevén que a partir del 1 de junio habrá una excepcional temporada de tormentas en el Atlántico, que podrían afectar de manera puntual a Canarias”. El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, Octavio Hernández, señala que “las previsiones apuntan que la segunda mitad del año 2008 se va a parecer a 2005, cuando hubo episodios meteorológicos muy adversos como las dos grandes tormentas Vince y Delta”. Hernández señala que “la climatología de los años 2006 y 2007 fue muy heterogénea y sin tendencias muy marcadas, pero las predicciones apuntan que 2008 podría ser más extremo” y, en concreto,  destaca que “los servicios de predicción de Estados Unidos y México han previsto hasta 15 tormentas tropicales en el Atlántico, debido principalmente a cambios en la salinidad del océano”. A esto se añade “una temperatura particularmente elevada de las aguas entre Azores y Canarias, por encima de la media, un calentamiento que podría aportar energía de potencia a las tormentas en el área y afectar a las islas”. Respecto a la exactitud de estas predicciones meteorológicas, Hernández señala que se suelen situar “en torno al 80% de probabilidad”. Sin embargo, recuerda que “en cuanto al archipiélago hay variables que influyen en la predicción, como las tormentas de polvo sahariano, que constituyen un regulador térmico porque pueden hacer que descienda la temperatura del mar al sobrevolar y depositarse en amplias zonas del Atlántico”. Los Verdes de Tenerife manifiestan “preocupación por los posibles daños a la agricultura y a espacios naturales, por el impacto en determinados servicios como el abastecimiento de electricidad y por riesgos de seguridad ante episodios meteorológicos adversos e inesperados”. Por ello, Los Verdes consideran que el Cabildo de Tenerife y los ayuntamientos “deben vigilar y garantizar que se cumple el Plan de Avenidas y tomarse en serio los planes locales de emergencias y protección civil”. Así mismo, consideran adecuadas las mejoras que se han realizado en 2008 en cuanto a recursos y a personal de la delegación territorial de la AEMET y sus Centros Operativos.

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Piden una moratoria al proyecto de DISA en Granadilla y la suspensión de los acuerdos del Cabildo de Tenerife con Senegal para producir biodiésel

 

A través de un comunicado, Los Verdes de Tenerife se han hecho eco de la reunión extraordinaria de Naciones Unidas que en estos días se celebra en Berna, Suiza, para abordar un plan de choque con el que intentar atajar la crisis alimentaria provocada por el alarmante incremento de precios de los granos básicos que constituyen la base de la dieta mundial. El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, Octavio Hernández, señala que Mauritania y Senegal se encuentran “entre los más de 50 países que han caído ya o caerán durante este año en una situación de hambruna masiva, revueltas por la escasez y los precios y desestabilización”. Hernández advierte que “el relator de la ONU para el Derecho a la Alimentación, Jean Ziegler, ha calificado la ocupación de suelo agrícola para la producción de biocombustibles como un crimen contra la humanidad y existe consenso internacional en que abastecer con biomasa de cultivo energético a la industria europea de agrocombustibles sólo es posible ocupando tierras fértiles de África que son imprescindibles para el autoabastecimiento alimentario de supervivencia de la población”. El portavoz verde señala que “los costes humanos y ambientales de los cultivos energéticos están siendo de tal envergadura que nadie puede permanecer impasible o ajeno a la situación, porque el impacto es a escala planetaria y nos afectará a todos”. Por ello, Los Verdes de Tenerife se han sumado al llamamiento internacional realizado en estos días por Naciones Unidas y en España por Ecologistas en Acción para que se declare una moratoria para todos los proyectos de agrocombustibles, impedir toda importación de materia prima y destinar los cultivos previstos para fines energéticos a la población carente de alimentos en vez de convertirlos en combustibles, cancelar los subsidios gubernamentales destinados a las transnacionales agroalimentarias que están eliminando  granjas familiares por medio del dumping y la especulación de precios, y convertir la soberanía alimentaria en el principio rector de toda política agrícola y comercial.

En este sentido, Octavio Hernández ha pedido que, dentro de las acciones propuestas por Naciones Unidas y las que actualmente se han solicitado a la Comisión Europea y al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, se declare una moratoria al proyecto de DISA en Granadilla y la suspensión de los acuerdos del Cabildo de Tenerife con Senegal para producir biodiésel. Dicha industria, con apoyo del Gobierno de Canarias, ha previsto comenzar a producir 150.000 toneladas anuales de biodiésel a partir del segundo semestre de 2009, abastecido con aceite procedente del cultivo de 321.000 hectáreas de Jatropha Curcas, siguiendo los acuerdos suscritos por el Cabildo de Tenerife con la República de Senegal. Los Verdes-Grupo Verde consideran que la corporación insular “tiene que dejar en suspenso dichos acuerdos, porque Senegal debe dedicar esas tierras fértiles a alimentar a la población o de lo contrario el proyecto de DISA será corresponsable de la hambruna masiva y la desestabilización del país”. (más…)

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LOS AGROCOMBUSTIBLES NO SON UNA ALTERNATIVA AL CAMBIO CLIMÁTICO

 

INEFICIENTES.- La diferencia de precio de un litro de gasóleo y uno de biodiésel se sitúa entre 30 y 40 céntimos de euro. Por ello, los costes de plantación, agua, fertilizantes, recolección, procesamiento y de transporte a Tenerife, unidos a los costes de los productos químicos añadidos y de fabricación en la planta y reexpedición al mercado, hacen que esta producción sea ineficiente desde un punto de vista económico. La industria está falsificando las cifras para ocultar el hecho de que se gasta más energía en producir este combustible que la que se obtiene como producto final.

 

INSOSTENIBLES.- Las oleaginosas requieren muchos nutrientes del suelo, empobreciéndolo si no se agregan grandes cantidades de abono, así que los costes de fertilizantes –que son derivados del petróleo- deberían añadirse a la contabilidad del biodiésel. Ahora bien, si se recorta el gasto de fertilización para abaratar el combustible final, entonces la concentración de fósforo, potasio, nitrógeno y azufre en el suelo bajará drásticamente. Los territorios de plantación se convertirían en exportadores netos de suelo fértil, contenido en la planta transportada a Tenerife. Estas plantaciones aceleran la degradación del suelo cultivable.

 

SEGUNDA GENERACIÓN BTL.- Los denominados agrocombustibles de segunda generación utilizan materias primas no convencionales, como lignocelulosas (bagaza, paja, mazorcas, residuos forestales, lejías negras de la industria del papel) o se obtienen a partir de procesos complejos, como la síntesis Fischer-Tropsch. En la transición se experimenta con aceites y grasas de bajo coste, como aceites usados, grasas animales o biomasa acuática. Los agrocombustibles de segunda generación se denominan BTL, Biomass To Liquids, mediante el proceso químico que transforma biomasa lignocelulósica en hidrocarburos líquidos para producir combustible diésel sintético. El BTL emplea materia prima renovable que no compite con los alimentos, y produce 4.000 litros por hectárea, frente a los 1.300 litros por hectárea del biodiésel convencional. Sin embargo, su elevado coste y requerimientos tecnológicos retrasarán su implantación frente a los agrocombustibles de primera generación actuales.

 

 

EXISTE GRAN ALARMA INTERNACIONAL POR EL IMPACTO ECONÓMICO, ALIMENTARIO Y MEDIOAMBIENTAL DE LOS AGROCOMBUSTIBLES

 

– El Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, reunidos en Washington a mediados de este mes de abril en el encuentro semestral de los ministros de Economía de 185 estados culparon abiertamente a los agrocombustibles del alza del precio de los alimentos un 48 por ciento desde finales de 2006, que “podría agravar la pobreza de 100 millones de personas”. Señalaron que “está en juego es la estabilidad política de muchos países”. “Las metas de biocombustibles de Estados Unidos y la Unión Europea han llevado a este tipo de crisis”, señalan el FMI y el BM.

 

– Al mismo tiempo, un informe del comité científico de la Agencia Europea del Medio Ambiente, formado por 20 científicos de 15 países miembros, recomienda a la Unión Europea que suspenda el objetivo de alcanzar la cuota del 10% de agrocombustibles en 2020, proponiendo la elaboración de un nuevo estudio científico sobre los riesgos y beneficios, basándose en cuatro puntos:

 

          Ineficaces en la lucha contra el cambio climático. La producción actual de biocarburantes, basada en la tecnología de primera generación, no conlleva un uso óptimo de los recursos de biomasa que logren reducir ni la utilización de combustibles fósiles ni la emisión de gases de efecto invernadero.

          No son energéticamente eficientes. El uso de biomasa implica la combustión de recursos finitos que pueden ser importantes para el bienestar ambiental y deben ser preservados.

          Incrementan de las presiones sobre el suelo, el agua y la biodiversidad. La cantidad de superficie cultivable necesaria para cubrir los objetivos de la UE no se puede alcanzar sin dañar el medio ambiente en el continente, incluso con una importante aportación de los agrocombustibles de segunda generación.

          La producción de importación no es sostenible. Alcanzar la cuota del 10% requerirá la importación de una gran cantidad de materia vegetal o agrocarburantes, proceso que acelerará la destrucción de los bosques y selvas tropicales, debido al incremento de la producción, que no es sostenible fuera de Europa.

 

Aunque el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, afirmó que se mantedría el objetivo pese a la alarma existente, el presidente de la Comisión, José Manuel Durao Barroso, ha admitido esta semana la realización de un estudio “sin tabúes”.

 

– Hasta ahora sólo se ha logrado sustituir un 1% de carburantes por agrocarburantes. Para lograr el objetivo del 5% previsto aproximadamente para 2010 en la Unión Europea se requiere una superficie de 17 o 18 millones de hectáreas, que es la extensión de tierra de cultivo de España. Los biocarburantes enfrentan al usuario de un coche (que precisa entre media o una hectárea de cultivo para mantener el vehículo), con los demandantes de alimentos de países en desarrollo, según la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO). La FAO señala que los productos alimenticios subieron un 23% a nivel mundial entre el 2006 y 2007. Los granos aumentaron un 42%, los aceites 50% y los lácteos un 80%.

 

– Según la Red de Sistemas de Alerta Temprana de Hambrunas, FEWS NET, en África Occidental, durante la temporada agrícola 2007/08, los déficit de producción localizados y el aumento de los precios en algunas áreas señalan claramente un aumento de la inseguridad alimentaria. Según la FAO la subida de precios de productos alimentarios y de la energía está provocando disturbios en Egipto, Camerún, Mauritania, Senegal, Costa de Marfil, Burkina Faso, Madagascar, Etiopía, y se prevé también muy pronto en Níger y Nigeria. La importación de cereales en estos países se ha duplicado, según la FAO, debido a las inundaciones y sequías provocadas por el cambio climático. La fuerte inflación se debe también a la subida del precio del petróleo, que encarece los fertilizantes y el transporte de los productos; así como a la dedicación de una mayor cantidad de grano para alimento del ganado y a la fabricación de los agrocarburantes. Las reservas están en sus mínimos de los últimos treinta años. La FAO ha convocado una Conferencia de Alto Nivel sobre Seguridad Alimentaria Mundial y los Retos del Cambio Climático y la Bioenergía, que se celebrará del 3 al 5 de junio en Roma.

 

 

LA PLANTA DE BIODIÉSEL DE DISA PREVISTA EN GRANADILLA NO ES SOSTENIBLE

 

PRESUPUESTO INFLADO.- La planta prevista por DISA para el segundo semestre de 2009 producirá 150.000 toneladas de biodiésel, cantidad que supera en 63.000 toneladas la obligación europea en materia de transporte a partir de 2010. La mayor planta de biodiésel española produce 50.000 toneladas al año y absorberá el 7% de la producción de aceite de girasol, pero sólo podrá abastecer un 0,01% del consumo de gasóleo de la Comunidad de Madrid. Frente a la inversión prevista de 44,5 millones de euros anunciada por DISA, una planta de biodiésel con capacidad para producir 100.000 toneladas cuesta menos de 20 millones de euros en Estados Unidos. La multinacional IBS estáconstruyendo 20 plantas de biodiésel con una inversión de 35 millones de euros hasta 2008. El presupuesto del proyecto de DISA parece claramente inflado y constituye una inversión inamortizable sin subvenciones.

 

RIC ENERGÉTICA.- El biodiésel que se vende en las estaciones de servicio es en realidad una mezcla de un 20-25 por ciento de combustible de aceite con un 75-80 por ciento de gasóleo. La única ventaja de esta mezcla es que permite a la empresa productora vender gasóleo acogiéndose a la exención del impuesto de hidrocarburos, unos 27 céntimos de euro por litro. El proyecto de DISA es una RIC energética –en referencia a la Reserva de Inversiones de Canarias. Al final de la cadena nos encontramos con que el biodiésel mezclado con gasóleo no aportaría nada significativo desde un punto de vista ecológico, excepto para eludir los impuestos que gravan el 70% del precio de los derivados del petróleo. Es decir, la única justificación económica del biodiésel podría resultar una evasión de impuestos basada en el cambio climático para seguir vendiendo gasóleo pero sin pagar impuestos.

 

 

EL ACUERDO DEL CABILDO CON SENEGAL DEBE SUSPENDERSE POR LAS CRECIENTES OBJECIONES A LOS AGROCARBURANTES Y POR RAZONES DE SEGURIDAD

 

CONVENIO CON SENEGAL.- El Cabildo firmó en enero de 2007 un protocolo de colaboración con Senegal para el estudio y producción de agrocarburante, biodieesel a partir de aceite vegetal. Antes del 2015 el Cabildo, a través de Cultesa, se ha comprometido a tener plantadas en Senegal 321.000 hectáreas de Jathropa Curcas, equivalente a cerca de un 15% de las tierras arables de cultivo del país, distribuyéndose la superficie por unidades de 1.000 hectáreas. La República de Senegal a través del plan REVA (regreso a la agricultura) pretende la regeneración de la economía rural mediante la creación de empleo para unos 300.000 jóvenes, dedicados hoy mayoritariamente a la pesca. Senegal también ha firmado acuerdos para cultivos experimentales en unas 50.000 hectáreas con Brasil e India. Más del 80 por ciento del territorio de Senegal no es cultivable y el 20% de uso agrario se destina a cacahuetes de exportación, millo, sorgo, arroz, algodón y hortalizas. Las plantaciones de cacahuete, que ocupan ya el 40% de las tierras de cultivo. El millo, la mandioca y el arroz son cultivos de autosubsistencia, pero áun así Senegal debe importar el 50% de su consumo de arroz de países asiáticos.

 

CONFLICTO POR EL AGUA Y EL SUELO FÉRTIL EN EL RÍO SENEGAL.- Cada año en la estación seca antes de las lluvias de mayo y junio, un millón de cabezas de ganado mauritano, entre el 5 y el 10% de la ganadería del país, cruza la frontera en Senegal y Malí para conseguir agua y pasto antes de que las lluvias aneguen los llanos áridos de Mauritania. La ganadería y el uso masivo de leña como combustible ha provocado la expansión del desierto mauritano y la proliferación de la langosta. La población se ha triplicado y más del 80% de la superficie cultivable se ha desertizado. En 1989 una ola de violencia por los pastizales para la ganadería en el río Senegal provocó cientos de muertes y el desplazamiento a Senegal de más de 70.000 negros mauritanos. España, junto a otros países, participó entonces poniendo los medios aéreos y logísticos para la deportación. Aunque está previsto su regreso a Mauritania, decenas de  miles malviven todavía desarraigados en Senegal.

 

ALERTA TERRORISTA.- El pasado mes de diciembre fueron asesinados en Mauritania cuatro turistas franceses y otros tres militares mauritanos y las amenazas de grupos “salafistas” vinculados a Al Qaeda provocó en enero la suspensión, por primera vez en su historia, del rally París-Dakar. Según el Observatorio Internacional de Terrorismo, se ha instalado de forma permanente una región salafista con varios grupos que entrenan kamikaces y abarcan desde el Sahara Occidental hasta Mali. Estas organizaciones estarían formadas por cuatro regiones militares dirigidas por varios emires locales y con instrumentos y medios sofisticados. Esta misma semana la policía italiana clausuró varios blogs de internet y se realizaron detenciones en Senegal, vinculados a la web Al- Ekhlas, vinculada a Al-Qaeda.

 

LOS VERDES SE SUMAN A LA MORATORIA SOLICITADA POR ECOLOGISTAS EN ACCIÓN

 

En España, el objetivo anunciado por el Ministerio de Industria en 2006 es alcanzar en 2010 una mezcla mínima del 5,75% de biocarburante en 2010 en refinerías o en depósitos de CLH. Ecologistas en Acción ha instado a la Ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Elena Espinosa, a:

 

q       adoptar la misma cautela que otros países europeos como Reino Unido o Alemania.

q       declarar una moratoria para todos los proyectos de agrocombustibles

q       impedir toda importación de materia prima y destinar los cultivos (previstos para fines energéticos) a la población carente de alimentos en vez de convertirlos en combustibles,

q       cancelar los subsidios gubernamentales destinados a las transnacionales agroalimentarias que están eliminando  granjas familiares en España, en Europa y en el Sur por medio de prácticas como el dumping, y

q       convertir la soberanía alimentaria en el principio rector de toda política agrícola y comercial.

 

Los Verdes-Grupo Verde solicitamos, por todas estas razones, una moratoria al proyecto de DISA en Granadilla y la suspensión de los acuerdos del Cabildo de Tenerife con Senegal para producir biodiésel.

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Destacan la “dimensión atmosférica” del calentamiento global en las islas

A través de un comunicado, Los Verdes de Tenerife han mostrado su apoyo a las conclusiones de la reunión de expertos celebrada este jueves, dentro de las mesas redondas organizadas por la Comisionada de Acciçón Exterior dependiente de Presidencia del Gobierno canario. Estas mesas redondas se enmarcan en la reflexión abierta a raíz de la Comunicación Europea “Estrategia para las regiones ultraperiféricas: logros y perspectivas”, del pasado 12 de septiembre, que invitaba a abrir un debate sobre asuntos fundamentales para su futuro tales como la agricultura, el cambio climático, la demografía y la política marítima. El portavoz en Tenerife de Los Verdes, Octavio Hernández,  señala que el resumen del seminario sobre cambio climático “va en la dirección que hemos estado demandando y puede suponer un punto de acuerdo respecto a qué plan de acción requiere Canarias para contextualizar la prevención de los efectos del calentamiento global”. En concreto, Hernández consideró “adecuado y enriquecido con el debate de la mesa redonda” el documento base coordinado por el director de la Agencia Canaria de Desarrollo Sostenible y Lucha Contra el Cambio Climático, Faustino García Márquez, en el que también han colaborado representantes del Foro de Desarrollo Sostenible y de la oficina española sobre el Cambio Climático, señalando que el análisis de Los Verdes “es coincidente en lo fundamental en cuestiones como la dificultad de aplicar a nivel micro-insular el modelo climático macro-peninsular para crear escenarios probables de cambio y prever medidas contrarrestantes, la prioridad que merece la dimensión atmosférica del cambio climático en Canarias –temperatura, viento, aerosoles, partículas y patógenos-, el impacto del nivel del mar, dirección de las corrientes y del oleaje en las infraestructuras –que, por ejemplo, no fue contemplado en el estudio ambiental del puerto de Granadilla- y, en general, la necesidad de reforzar las investigaciones precisas de manera coordinada”.

El portavoz verde destaca que “lamentablemente los estudios de cambio climático requieren series temporales de largo plazo, para separar la tendencia climática de las variables meteorológicas, y habría que identificar primero con qué datos contrastados científicamente contamos a partir de un seguimiento de años atrás y ver qué series nos haría falta empezar a medir desde ahora para contar con ellas en el futuro”. Octavio Hernández sugiere que la Agencia Canaria de Desarrollo Sostenible y Lucha Contra el Cambio Climático incorpore en su futura estrategia un análisis sobre el coste sanitario que puede acarrear el fenómeno, “fundamentalmente a causa de la transformación de la circulación atmosférica de partículas y patógenos, que debería ser objeto de la mayor preocupación de las administraciones competentes”. En concreto, Hernández destacó la importancia de “los aerosoles atmosféricos, tanto los de origen natural como los antropogénicos derivados de actividades industriales”. El portavoz de Los Verdes llamó la atención sobre la composición química de las calimas procedentes del cercano Sahara y se refirió a “la necesidad urgente de poner en conexión sinérgica e integrar los criterios y capacidades de investigación sobre el aerosol sahariano del Instituto Nacional de Meteorología, el Hospital Universitario de Canarias y las universidades de La Laguna y Las Palmas, el Instituto Canario de Ciencias Marinas y el Instituto Español de Oceanografía –que ya colaboran con la NOAA-, y programas como AERONET –donde participan la NASA, el CNRS y otros organismos-, así como el Centro Superior de Investigaciones Científicas y el Consejo de Seguridad Nuclear, para despejar incógnitas  existentes en relación con la portabilidad atmosférica de residuos nucleares de origen minero o militar presentes en ese polvo”.

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