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Posts Tagged ‘Granadilla’

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife se han pronunciado sobre las conclusiones de la reunión celebrada a principios de esta semana entre el presidente del Gobierno canario, Paulino Rivero, y el de la compañía Gascan, Juan Miguel San Juan. El máximo responsable de Gascan advirtió al salir del encuentro en Presidencia que se construirá la planta de Granadilla y cuando se arregle el procedimiento de Arinaga “ésta se sacará a un nuevo concurso con un nuevo gasto y con una tecnología que no será igual” que la de la isla tinerfeña. El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, considera “indignante que Rivero admita sin discusión que la regasificadora de Gran Canaria se construya mar adentro con una tecnología más avanzada, limpia y segura, mientras en Tenerife se proyecta una planta obsoleta en la zona portuaria de Granadilla que ya ha sido descartada en Arinaga y cualquier otro punto de la isla vecina” El portavoz verde pregunta a Paulino Rivero “por qué los tinerfeños no merecemos que se gaste el mismo dinero y se produzcan menos impactos negativos como en Gran Canaria; ya que están empeñados en implantar el gas, por qué tenemos que cargar con tecnologías menos avanzadas y más peligrosas e impactantes, mientras en Gran Canaria se va a invertir un presupuesto tres o cuatro veces mayor por razones de seguridad y ecológicas” Los Verdes consideran “impresentable la gestión, totalmente contradictoria, realizada por Paulino Rivero en este asunto, limitándose a asentir a lo que le puso delante Gascan, mientras el consejero Jorge Rodríguez sigue echado al monte negando la evidencia de que donde antes había dos proyectos de regasificadora iguales hoy hay dos distintos y el peor viene a Tenerife”. Octavio Hernández señaló que las regasificadoras “siempre han sido un solo proyecto con dos sedes iguales y con la misma inversión” Por ello considera que “si en una isla se ha logrado mejorar el proyecto, esas mejoras tenían que haberse extendido a la planta de Tenerife, con los mismos requerimientos de financiación y tecnología, y esa debía haber sido la posición del Gobierno canario, que debe velar por el equilibrio interinsular y evitar situaciones que conduzcan a una desigualdad en el trato o los recursos destinados”.

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Piden una moratoria al proyecto de DISA en Granadilla y la suspensión de los acuerdos del Cabildo de Tenerife con Senegal para producir biodiésel

 

A través de un comunicado, Los Verdes de Tenerife se han hecho eco de la reunión extraordinaria de Naciones Unidas que en estos días se celebra en Berna, Suiza, para abordar un plan de choque con el que intentar atajar la crisis alimentaria provocada por el alarmante incremento de precios de los granos básicos que constituyen la base de la dieta mundial. El portavoz de Los Verdes-Grupo Verde, Octavio Hernández, señala que Mauritania y Senegal se encuentran “entre los más de 50 países que han caído ya o caerán durante este año en una situación de hambruna masiva, revueltas por la escasez y los precios y desestabilización”. Hernández advierte que “el relator de la ONU para el Derecho a la Alimentación, Jean Ziegler, ha calificado la ocupación de suelo agrícola para la producción de biocombustibles como un crimen contra la humanidad y existe consenso internacional en que abastecer con biomasa de cultivo energético a la industria europea de agrocombustibles sólo es posible ocupando tierras fértiles de África que son imprescindibles para el autoabastecimiento alimentario de supervivencia de la población”. El portavoz verde señala que “los costes humanos y ambientales de los cultivos energéticos están siendo de tal envergadura que nadie puede permanecer impasible o ajeno a la situación, porque el impacto es a escala planetaria y nos afectará a todos”. Por ello, Los Verdes de Tenerife se han sumado al llamamiento internacional realizado en estos días por Naciones Unidas y en España por Ecologistas en Acción para que se declare una moratoria para todos los proyectos de agrocombustibles, impedir toda importación de materia prima y destinar los cultivos previstos para fines energéticos a la población carente de alimentos en vez de convertirlos en combustibles, cancelar los subsidios gubernamentales destinados a las transnacionales agroalimentarias que están eliminando  granjas familiares por medio del dumping y la especulación de precios, y convertir la soberanía alimentaria en el principio rector de toda política agrícola y comercial.

En este sentido, Octavio Hernández ha pedido que, dentro de las acciones propuestas por Naciones Unidas y las que actualmente se han solicitado a la Comisión Europea y al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, se declare una moratoria al proyecto de DISA en Granadilla y la suspensión de los acuerdos del Cabildo de Tenerife con Senegal para producir biodiésel. Dicha industria, con apoyo del Gobierno de Canarias, ha previsto comenzar a producir 150.000 toneladas anuales de biodiésel a partir del segundo semestre de 2009, abastecido con aceite procedente del cultivo de 321.000 hectáreas de Jatropha Curcas, siguiendo los acuerdos suscritos por el Cabildo de Tenerife con la República de Senegal. Los Verdes-Grupo Verde consideran que la corporación insular “tiene que dejar en suspenso dichos acuerdos, porque Senegal debe dedicar esas tierras fértiles a alimentar a la población o de lo contrario el proyecto de DISA será corresponsable de la hambruna masiva y la desestabilización del país”. (más…)

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El retroceso del mar, el rebase del oleaje o el incremento de la velocidad del viento por el cambio climático no se contemplaron en la evaluación del impacto ambiental 

A través de un comunicado, el candidato de Los Verdes-Grupo Verde por la provincia de Santa Cruz de Tenerife, Octavio Hernández, ha valorado como “parciales y especulativas” las declaraciones realizadas por la Ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, que alertó este miércoles durante su visita a las islas que su departamento prevé que las playas canarias podrían retroceder más de 50 metros en los próximos años como consecuencia del cambio climático. Hernández señala que “Narbona se ha ido al extremo para justificar la actuación de la Dirección General de Costas, porque en realidad los informes a los que se refiere señalan como más probables para el retroceso de las playas en Canarias valores de hasta 15 metros, aunque es verdad que, excepcionalmente y en el peor de los escenarios, que no es el más probable, los cambios en la dirección del oleaje, la temperatura oceánica y la velocidad del viento podrían dar lugar eventualmente a que las playas del sur de las islas alcancen retrocesos de hasta 70 metros”. El portavoz verde señala que “se deben relativizar estos datos extremos, ya que los modelos climáticos que se están empleando no describen adecuadamente estructuras espaciales tan pequeñas como las islas Canarias y hay variables que aportan un elevado grado de incertidumbre, como el coeficiente de dilatación del agua, la estacionalidad, el relieve costero y la batimetría del borde litoral”. Hernández señala que los datos reales existentes en la actualidad a partir del reanálisis de la serie del IGN en Santa Cruz de Tenerife “indican un ascenso del nivel del mar en torno a 1cm/año en las dos últimas décadas, con un incremento de 10 cm en 13 años medido en el Muelle norte de Santa Cruz, dato que contrasta con el aumento en el norte de la Península, cifrado entre 2 y 3 mm/año”. Los informes del Ministerio  prevén “para 2050 un aumento muy probable de la cota de inundación en el norte de Canarias con valores de hasta 35 centímetros, incrementando el riesgo de inundaciones”.

El puerto de Granadilla, inviable

Octavio Hernández se mostró crítico con las palabras de Narbona porque el documento resumen de noviembre de 2007 hecho público por el Ministerio de Medio Ambiente sobre “El Cambio Climático en España. Estado de Situación”, “no sólo habla de retroceso de las playas, sino también de la pérdida de la funcionalidad y estabilidad de obras marítimas” como consecuencia de la citada variación del oleaje. En concreto, el estudio publicado señala: “En cuanto a la funcionalidad de las obras marítimas se ha obtenido que es extremadamente verosímil que el rebase del oleaje sobre la coronación de las obras marítimas aumente entre un 75 y un 100% con la consiguiente reducción de operatividad en algunos de los puertos. Análogamente, en la mayor parte del Cantábrico es probable que sea necesario aumentar el peso de las piezas que garantizan la estabilidad de los diques entre un 10 y un 25%. Este problema es especialmente relevante en parte de las islas Canarias”. El portavoz de Los Verdes advierte que “la ubicación elegida para construir el puerto de Granadilla pretende levantarlo en una plataforma aplacerada que mantiene 30 metros de profundidad hasta más de kilómetro y medio mar adentro desde la línea de playa, de manera que si se cumpliera el retroceso de más de 50 metros anunciado por Narbona, toda la futura zona portuaria quedaría inundada en los próximos años”. Hernández denuncia que “todas estas previsiones relativas al retroceso del mar, el rebase del oleaje o el incremento de la velocidad del viento debidos al cambio climático no se contemplaron en la evaluación del impacto ambiental del puerto de Granadilla, que debería ser revisada”. El candidato de Los Verdes-Grupo Verde advierte que “con las mismas hipótesis de efectos del cambio climático que se están empleando para justificar los derribos en el litoral, esa infraestructura hoy por hoy no tiene futuro”. Por ello, Hernández pide a la ministra que “aplique lo que dice al puerto de Granadilla y aclare si esa obra es viable o no, partiendo de los mismos datos especulativos que tanta seguridad y contundencia han dado a Costas para justificar el desalojo de los núcleos costeros de Tenerife”.

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